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关于持续实施任务日岑岭时段区域限行交通管理办法的政策解读

发布日期:2020-05-29 15:22 [打印]打印

 

  

  一、持续实施任务日岑岭时段区域限行交通管理办法的须要性
  近年来,本市经过过程镌汰老旧灵活车、优化车辆排放构造、优先生长公共交通绿色交通、加快基本举措措施扶植、强化法律等一系列综合办法,持续改良空气质量和门路交通状况。
  实施任务日岑岭时段区域限行交通管理办法(以下简称尾号限行)后,每个任务日均匀停驶车辆逾越100万辆,约占灵活车总量的五分之一。据测算,尾号限行办法使灵活车污染物排放量每天均匀增添约120吨,有力支撑了2019年本市PM2.5均匀浓度进一步降低至42微克/立方米。截至2019岁尾,本市灵活车保有量达到636.5万辆,比2018岁尾增长了28.1万辆,但在尾号限行办法下,2019年岑岭时段门路网均匀运转速度同比进步0.4%;空中公走运转速度同比晋升1.92%。
  以后,本市大年夜气污染防治和交通综合管理义务依然艰苦。虽然近年来车辆排放构造赓续优化,但车辆排放还是本地排放的重要来源。根据监测,不限行任务日的门路交通拥堵非常明显,岑岭时段门路网均匀速度较正常任务日降低8.35%。持续实施灵活车尾号限行有益于保持政策后果的持续性、稳定性。
  2、启动实施新一轮尾号限行的有关情况
  为落实中心应对新冠肺炎疫情任务引导小组会议精力和市委、市当局同一安排,本市自春节假期以来延迟恢复尾号限行。
  结合上一轮尾号限行办法本年4月5日到期的情况,经收罗市人大年夜、市政协看法,市委市当局决定自4月6日起进入新一轮尾号限行周期,但鉴于疫情况势,暂缓实施。
  5月份以来,本市疫情防控情势持续向好,随着停工复产率晋升、中小先生陆续返校停课,通勤、通学交通需求日渐旺盛,门路交通压力持续上升,任务日岑岭时段均匀交通指数达6.5(中度拥堵),上路车辆和拥堵级别已相当于客岁同克日行情况下的程度,市平易近欲望恢复尾号限行办法的呼声低落。
  经综合研判,本市将于6月1日(周一)起恢复实施尾号限行交通管理办法和外地客车任务日日夕岑岭限行交通管理办法,并将同步恢复正常的公共交通运营管理,空中公交和轨道交通满载率控制目标分别由90%和80%上调至100%。
  请广大年夜市平易近根据《公告》规定的限行规矩,公道安排出行筹划。

 政策链接:http://manedish.com/xxgk/zcjd/202005/t20200529_1911481.html


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